????近年來，隨著新能源汽車的快速增長，新能源汽車下鄉(xiāng)成為新的政策著力點，不過與城市相比，農村地區(qū)充電設施仍相對不足。在農村適度超前布局充電設施，成為拉動農村新能源汽車滲透率的“牛鼻子”。

????據自治區(qū)交通運輸廳統(tǒng)計，截至2024年11月底，內蒙古累計建成農村牧區(qū)充電槍23000個，高速公路服務區(qū)充電設施實現100%可用、可查，具備條件的普通國省干線服務區(qū)、養(yǎng)護道班充電樁實現全覆蓋。

????“我們村主要是發(fā)展民宿旅游業(yè)，為了滿足游客需求，我們計劃在村里的東北角建一個停車場，搭配50個公共充電樁，目前項目已經在旗里發(fā)改委立項，就等政府招投標了?！卑蛷┠谞柺袨趵睾笃彀鸵魧毩Ω矜?zhèn)副鎮(zhèn)長張乾亮告訴記者，近年來村里游客越來越多，在村里建設公共充電設施已是“剛需”。

????近日，記者跟著導航又走進巴彥淖爾市磴口縣渡口鎮(zhèn)城西村的公共充電站點，發(fā)現1小時內并沒有出現任何充電車輛?！按謇锸褂眯履茉雌嚨挠脩舳鄦?？這里是否真的需要充電樁？”記者發(fā)出疑問。

????“村里安裝公共充電樁除了服務村里的新能源汽車用戶外，還有‘引流’作用，這里地理位置臨近阿拉善的旅游景點，附近有好幾條高速公路，電車用戶在app上搜索充電站點的時候，就會拐到我們這里來，這樣既方便游客，也帶動了我們當地服務業(yè)發(fā)展。而且公共充電樁這種基礎設施就是要適度超前建設，新能源汽車購買使用環(huán)境好了，購買新能源車的人才會越來越多?！表憧诳h交通運輸局副局長李河向記者解釋道。

????過去，北方嚴寒天氣造成新能源汽車電池掉電快、充電慢，是新能源汽車消費“南熱北冷”的根本原因。但記者在采訪中了解到，隨著技術的進步、續(xù)航里程的提高以及購用車性價比的刺激，北方地區(qū)的新能源汽車銷量已經越來越高。

????根據內蒙古公安廳交通管理局的最新數據統(tǒng)計，截至2024年11月底，內蒙古新能源汽車保有量達272804輛，占汽車總量的2.59%。其中，純電動汽車保有量103228輛，占新能源汽車總量的37.83%。2024年上半年，內蒙古新注冊登記新能源汽車58047輛，同比增長99.74%，創(chuàng)歷史新高。

????“用新能源汽車太省錢了！我姐家新購入的新能源車跑10000多公里，充電只花了1000多元，再疊加購置稅減免政策及以舊換新政策，入手非常劃算，我現在也正在考慮購入新能源汽車?！眱让晒烹娏瘓F有限責任公司巴彥淖爾市磴口縣供電分公司巴音營業(yè)站站長劉媛媛說。2024年，磴口縣農村牧區(qū)充電樁工作計劃擬建80槍，由住建局統(tǒng)籌規(guī)劃，發(fā)改委備案，交通局摸排情況，劉媛媛所在的磴口縣供電分公司負責建設。

????在鄉(xiāng)村私人充電樁安裝較為簡單，而公共充電樁建設則面臨更為復雜的情況，如用地、資金投入、后期維護等問題。就布局來說，內蒙古橫跨東北、華北、西北地區(qū)，各盟市的氣候、場地、供電等條件以及新能源汽車保有量和基礎充電設施發(fā)展水平各不相同，充電站建設具有點多、線長、面廣的特點，因此，選址和建設工作是完善我區(qū)新能源汽車基礎充電設施工作的重中之重，在此過程中，要確保充電樁的建設既適度超前，又不造成資源浪費。

????“在前期調研摸底、任務測算基礎上，我們按照適度超前的原則，考慮各盟市地區(qū)人口、生產總值、自然環(huán)境、氣候條件等因素，按照公路沿線、旅游景區(qū)、旗縣主城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)建制村四大場景，已經形成了《農村牧區(qū)充電基礎設施三年（2023—2025年）建設計劃草案》?！弊灾螀^(qū)交通運輸廳相關負責人介紹，《草案》已經確定任務目標：到2025年內蒙古旗縣主城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村充電基礎設施全覆蓋，逐步推動內蒙古形成“城市面狀、公路線狀、鄉(xiāng)村點狀”的充電網絡，讓新能源汽車既出得了城，也下得了鄉(xiāng)。